Model uçak nasıl uçar ?

22 Temmuz, 2010

Uçak havada belli bir yükseklikte ileri doğru hareket eder. Buna özetle uçmak diyoruz. Model uçağı yerçekimine karşı havada tutacak bir kuvvet (lift) ve ileri doğru götürecek bir kuvvet gereklidir. Bu kuvvetlere karşılık olarak uçağın ağırlığı ve yarattığı sürtünmeye bağlı direnç (drag) kuvvetleri vardır.

Kanadın oluşturduğu kaldırma kuvveti, üzerinden geçen hava akımı ile oluşur. Havanın yavaş geçtiği tarafta basınç yüksek hızlı geçtiği tarafta düşüktür. Hava akımının daha hızlı geçmesi için kanadın üst tarafındaki eğim ile havanın geçeceği yol uzatılır ve hızı artar. Böylece hava basıncı kanadın altında fazla üstünde az olur. Kanadın kaldırma kuvveti yaratacak bu profil yapısına airfoil adı verilir. Her airfoilin bir kaldırma katsayısı vardır. Bu lift etkisi aynı zamanda model uçağın hızı ile de ilişkilidir. Hız arttıkça kaldırma kuvveti artar. Bu nedenle uçaklar belli bir hızın altında uçamaz. Kanadın lift etkisini belirleyen diğer bir faktör kanadın kesitinin ön ve arka noktalarını birleştiren çizginin uçuş hattı ile yaptığı açıdır. Bu açı belli bir değerin üstüne çıktığında lift etkisi düşer ve oluşan kuvvet model uçağın ağırlığını taşıyamayacak kadar azalır.

Model uçağımızın yeterli hıza ulaşması için motorun çevirdiği pervanenin ürettiği güç kullanılır. Yeterli hıza ulaşan modelin kanatlarında oluşan kaldırma kuvveti, ağırlıktan fazla olunca yükselmeye başlar. Biz kumanda cihazımızdan gazı açıp kapatarak hızı ayarlarız. Kumandanın bir kanalı gaz için ayrılmıştır. Uçağı yana yatırmak için aileron denilen kanatçıkları hareket ettirmemiz gerekir. Kumandanın diğer bir kanalı da aileron için ayrılır. İki tarafta birer aileron vardır ve birbirine ters yönlerde hareket ederek bir taraf kanadın kendi tarafını aşağı bastırıyorsa diğer taraf tam tersini yapar. Model uçağın yükseliş alçalışı ise elevatör ile sağlanır. Kuyruk tarafında yere paralel duran elevatör aşağı inerse alçalış yukarı kalkarsa yükseliş olur. Kumandamızın bir kanalı da bu elevatör için ayrılmıştır. Diğer bir kontrol yüzeyi rudder olarak adlandırılan dönüş dümenidir. Kuyruk bölümünde yere dik olarak bulunan, sağa ve sola hareket eden yüzeydir. Modelin burnunu sola ve sağa çevirmeye yarar ve kumandanın bir kanalı da rudder için ayrılmıştır. Toplam 4 kanal kullandık. Bazı modellerde aileron yoktur. Bu durumda 3 kanal kullanılarak model uçak kontrol edilir. Aileron olmayan modellerde dihedral olmak zorundadır. Dihedral modelin kanatlarının yere paralel hale gelmesini sağlar. Trainer modellerde de kararlı bir uçuş özelliği sağlamak için dihedral bulunur.  Bazı modeller ise ruddersiz üretilir.

Dahil olduğu katagori : Model Uçakçılık hakkında